在起重机突然失灵时该如何解决呢？
  首先是操作失误
  停止时，控制器没有正确停止到零。此时，制动电磁铁没有断电，起重机没有停止。但司机误以为自己“停车”了，于是认为此时载重迅速下降的现象是刹车失灵了。
  操作控制器手柄的不正确方法是造成这种情况的根本原因，对于缺乏实践经验的驾驶员来说，要迅速找出造成这种情况的原因并不容易。因为在计数或倒车操作后，制动器“假故障”的原因已经消除。
  二、接触器故障
  当两级反向制动的PQR6402控制面板的下降接触器未能闭合时，当反向制动阶段切换到再生下降阶段时，由于制动接触器闭合（制动器释放）且电机未通电，吊钩将自由下落。
  在这种情况下，请立即停车。这种吊钩自由下落的情况通常也被称为制动器的“假故障”。然而，它是在控制器处于再生下降位置时发生的，在控制器被拉回到零之后，故障并不存在。
  第三，刹车失灵
  刹车突然失灵后，应立即进行计车或倒车操作。如果在计数和倒车操作后故障情况仍然存在，我们应根据当时物体的情况采取有效的应急措施并发出警告信号。

  如果工作对象接近地面且没有坠落危险，则应通过正常操作将制动器拉至较后的坠落档位并放下所需的对象。不允许自由下落。如果直接将物体落在原来的位置会造成事故，则需要果断倒车，并逐步将控制器手柄向上升方向转到后一档（特别注意，此时不能一下子将控制手柄转到后一档，因为过快的动作会使过电流继电器动作）。

  当将控制器手柄旋转到上升方向时，根据具体情况，将大小车（或扭杆）开到安全位置并落下物体。采取上述措施时，如果汽车举升一次，汽车（或扭杆）不能将汽车开到安全位置，则须反复举升和降低一次或两次。
  起升机构的控制器拉回到零位后吊钩不能停止运动的情况称为刹车失灵。制动器突然失效会使吊钩迅速下降，导致重大设备事故和人身事故。
  每一位驾驶员都要有高度的责任心，注意预检查、预修理，杜绝突发制动失灵事故。当刹车突然失灵时，驾驶员应沉着冷静，采取合理措施，Z大限度地减少或消除可能发生的事故和损失。